FRAMO lehký nákladní typ V 501-2

Lehký nákladní vůz klasického kapotového uspořádání motor vpředu a pohon zadní nápravy, vyráběný v období 1949 - 1957, určený pro dopravu nákladů až 750 kg.

Výrobce: VEB IFA Kraftfahrzeugwerk FRAMO, Frankenberg; Hainichen, DDR

Framo-Werke GmbH., Hainichen/Sachsen, původně sesterská firma továrny DKW, patřící J. S. Rasmussenovi, zůstala po druhé světové válce ve východní zóně Německa a po znárodnění se z ní stal "národní podnik" VEB zařazený mezi podniky východoněmeckého automobilového průmyslu IFA.

Lehký nákladní typ Framo V 501 s dvoutaktním motorem 500 ccm firma představila již před válkou v roce 1938.

Po válce podnik přejmenovaný na VEB IFA Kraftfahrzeugwerk FRAMO, Frankenberg; Hainichenve výrobě náklaďáčku pokračoval s drobnými vylepšeními pod označením V 501-2 ještě s původním motorem 500 ccm, než se v roce 1952 dočkal nového tříválcového motoru 900 ccm (z osobních vozů IFA F9) a spolu s tím i nového označení Barkas.

U nás o výrobě nového nákladního vozu Framo V 501 informoval těmito zprávami SVĚT MOTORŮ číslo 76 ze dne 96 z března 1950 a ze dne 27. ledna 1951.

Původní pohonnou jednotkou dodávkového vozu Framo V 501 byl vodou chlazený dvoutaktní motor, pracující na dvoupístovém principu. Tedy čtyřpístový dvouválec, kdy vždy dvojice pístů měla společný spalovací prostor. Vtip této konstrukce spočíval v tom, že první píst řídil otevírání a zavírání sacího a přepouštěcího kanálu, kudy proudila do spalovacího prostoru směs a druhý píst řídil otevírání a zavírání kanálu výfukového kanálu, kudy odcházely zplodiny. U nás obdobné řešení používaly před válkou závodní motory brněnských automobilů "Z" a poválečné motory slovenských motocyklů Manet.