CHEVROLET nákladní typ Canada

Kanadská vojenská unifikovaná vozidla
(Canadian military pattern vehicles)
vyráběná na základě britských požadavků a specifikací pro armády Commonwealthu.

Výrobce:
General Motors Products of Canada, Limited
Divize Chevrolet

Technické údaje Chevrolet Canada:

Motor
Typ: řadový šestiválec Chevrolet
Počet válců: 6
Blok: odlitý ze šedé litiny vcelku s vrchní částí klikové skříně
Vrtání: Ø 3½" (88,9 mm)
Zdvih: 3¾" (107,15 mm)
Obsah: 216½ cubic inches (3.540 ccm)
Výkon: 85 HP při 3.400 ot./min.
Výkon HP (SAE): 29,4
Maximální kroutící moment: 170ft. lbs. při 1.200ot./min.
Kompresní poměr: 1 : 6,25
Ventilový rozvod: visuté ventily v hlavě válců OHV (úhel sedla 30°)
Vůle sacích ventilů: .010" (0,25 mm) za tepla!
Vůle výfukových ventilů: .020" (0,5 mm) za tepla!
Klikový hřídel: z jednoho kusu, kovaný
Počet ložisek klikového hřídele: 4, kluzná Ø 54,3 mm s výstelkou z kompozice
Vačkový hřídel: z jednoho kusu, kovaný
Počet ložisek vačkového hřídele: 4, kluzná
Pohon vačkového hřídele: párem čelních kol se šikmým ozubením
Písty: z tvrzené hliníkové slitiny
Počet kroužků: 2 těsnící, 1 stírací
Pístní čep: v pístu volně (suvně), v ojnici pevně
Hlava válců: litinová, snímací
Chlazení: vodní, nucené s termostatem a ventilátorem za chladičem
Vodní pumpa: rotační, odstředivá
Chladič: voštinový Harrison
Termostat: Harrison (otvírá při 140°-147°, plně otevřený při 170°)
Obsah vody v chladiči: 13 qts (Quarts) - 12,3 litru
Ventilátor: Ø 18,5" (Ø 470 mm), 6-lopatkový
Mazání: tlakové oběžné s obtokovým filtrem
Olejové čerpadlo: zubové
Náplň v olejové vaně motoru: 8 pts (6,5 l)

Elektrický systém: 6-8 Volt Delco-Remy
Zapalování: bateriové s rozdělovačem a zapalovací cívkou
Regulace předstihu: automatická (odstředivá+ podtlaková)
Základní předstih: 4° před HÚ
Pořad zapalování: 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Svíčky: AC typ 44 (závit Ø 14 mm)
Vzdálenost kontaktů svíček: 0,40"
Baterie: 6V/90 Ah - G.M. Prest-O-Lite VN-15-Guzemněn minus pól!
Dynamo: 6-8 Volt Delco-Remy model 1102696 dvouuhlíkové
Regulátor: Delco-Remy model 1118201
Spouštěč: 6V Delco-Remy model 1107009 s mechanicky vysouvaným pastorkem (9 zubů)

Karburátor: Carter WI-518SA down-draft (spádový) s akcelerační pumpou
Doprava paliva: membránovým mechanicky poháněným čerpadlem
Filtr paliva: AC, předřazený, upevněný na pravé straně rámu
Filtr vzduchu: AC, s olejovou lázní

Spojka
Provedení: jednolamelová, suchá s membránovou pružinou
Průměr lamely: Ø 10¾" (Ø 273 mm)
Vůle spojkového pedálu: 1" (25,5 mm)

Převodovka
Provedení: 4 stupňová s 2-stupňovou přídavnou převodovkou, mechanicky řazená
Počet stupňů: (4 + zpátečka) x 2
Převodové poměry: 1.stupeň – 1 : 6,65
2.stupeň – 1 : 3,11
3.stupeň – 1 : 1,71
4.stupeň – 1 : 0,5
zpátečka – 1 : 5,00
Náplň oleje v převodovce: 4 litry

Počet stupňů redukce: 2
Převodové poměry: silnice – 1 : 1,156
terén – 1 : 1,245
Náplň oleje v redukční převodovce: 4 litry

Rozvodovky náprav: typu banjo
Provedení: kuželová hruška s talířem, soukolí Gleason
Převodový poměr zadní nápravy typu F-15: 6,666 : 1
Převodový poměr obou náprav typu F-15A: 6,5 : 1
Převodový poměr obou náprav všech ostatních typů: 7,16 : 1
Diferenciály: kuželové
Náplň oleje v rozvodovce přední nápravy: 6,6 litru
Náplň oleje v rozvodovce zadní nápravy: 3,7 litru

Podvozek
Rám: nýtovaný obdélníkový, se sedmi příčkami
Přední náprava typu F-15: pevná, bez pohonu
Přední náprava typu F-15A: pevná, poháněná
Zadní náprava všech typů: pevná, hnací
Pérování vpředu: podélnými listovými péry s pákovými hydraulickými tlumiči
Pérování vzadu: podélnými listovými péry s pomocnými svazky a pákovými hydraulickými tlumiči
Řízení: hypoidním šnekem a obíhajícími kuličkami
Brzda provozní: nožní, jednookruhová kapalinová, s podtlakovým posilovačem
Brzda zajišťovací typů F-15 a F-15A: ruční, bubnová na zadní kola
Brzda zajišťovací typů F-30 a F-60: ruční, převodová pásová, na kardan
Brzda zajišťovací typu -60H: hydraulická na přední kola
Průměr předních brzd. bubnů F-15, F-15A, F-30: Ø 14" (Ø 355,6 mm)
Průměr předních brzd. bubnů ostatních typů: Ø 15" (381 mm)
Průměr zadních brzd. bubnů všech typů: Ø 15" (381 mm)
Tloušťka obložení vpředu: .258" (6,5 mm)
Tloušťka obložení vzadu: .312" (7,9 mm)
Šířka obložení vpředu: 2,0" (51 mm)
Šířka obložení vzadu: 3,5" (89 mm)

Kola typů F-15, F-15A, F-30, F-60H: 16“ disková ocelová
Kola typů F-60 a F-GT: 20" disková ocelová

Ráfky typů F-15, F-15A, F-30, F-60H: 6,00 x 16“ Split dělené sešroubované
Ráfky typů F-60 a F-GT: 6,00 x 20“ Split dělené sešroubované

Pneumatiky typů F-15 a F-15A: 9,00 - 16 nízkotlaké, terénního profilu
Pneumatiky typů F-30 a F-60H: 10,50 – 16 nízkotlaké, terénního profilu
Pneumatiky typů F-60 a F-GT: 10,50 - 20 nízkotlaké, terénního profilu


Benzínové nádrže všech typů: dvě po 12½ gallons (á 54,5 litru), zavěšené na bocích rámu
Benzínové nádrže typu C-GT: dvě po 20 gallons (á 95,5 litru), zavěšené na bocích rámu

Vyprošťovací verze vozu Chevrolet Canada se dvěma jeřábovými rameny. Vůz ze sbírky Emila Nachlingera (na snímku) původně sloužil u Dopravního podniku města Plzně.
Dvouramenná nástavba se později stala inspirací pro téměř identické provedení vyprošťovacího vozu Praga V3S.

Foto Hošťálek - záběr z natáčení filmu "Tichý Američan v Praze".

Snímek vyprošťovacího vozu Chevrolet Canada v akci se objevil na titulní stránce časopisu Svět Motorů č.78 ze dne 22. dubna 1950.

Text pod snímkem zněl:
Vyprošťovací služba Havaria komunálního podniku Autoslužba hl. města Prahy koná platné služby postiženým motoristům. Reportáž o její činnosti přineseme v příštím čísle.

Chevrolet Canada typ C 8 A. Na snímku je skříňový vůz, který jezdil v poválečných letech u Čs. rozhlasu (ve stříbrné barvě) jako reportážní vozidlo.
Fotografie z tisku měla text:

Armádní rozhlas ve výcvikovém středisku. Příprava vysílání z jedoucího tanku v "bitevním pásmu"