Abecedně řazené materiály k vozidlům z celého světa.

 vyhledávání:

A
B
C
Č
D
E
F
G
H
CH
I
J
K
L
M
O
P
N
R
S
Š
U
T
W
V
Z

Petr Hošťálek

Motoristický publicista,
historik a grafik.
Ale také stále aktivní motocyklový jezdec, který má za sebou několik dálkových expedic. Restaurátor historických motocyklů, soustředěných do exposice Jihočeského motocyklového musea
v Českých Budějovicích.

Dotazy a připomínky ke stránkám prosím zde
(hostalek@tiscali.cz).

Veškeré texty, fotografie a kresby uvedené na těchto stránkách je zakázáno dále publikovat bez souhlasu
autorů stránek !

Často navštěvované:
ŠKODA nákladní typ 150
STADION S 11 - 1958 (cestovatelský)
JAWA 350 ccm typ 361
2010 - Renovace motorku BD 1S 38 AVZ-2 "Levoboček"
TAP - sidecary Tlustoš Kbely

Poslední aktualizace:
8.10.2024
R - RENAULT 4CV
Auta - RENAULT 4CV - 1955
7.10.2024
B - BRUTAROVÁ Jaroslava

přehled všech článků

P

PETERA - karoserie

  celý článek

PETRÁK Special - závodní motocykl z roku 1949

Silniční závodní motocykl, postavený soukromou autodílnou Františka Mareše (Lidická ulice, České Budějovice) pro budějovického jezdce Zdeňka Petráka.
Stroj byl zajímavý tím, že měl vedle sebe montované dva motory ČZ 125, jejichž klikové hřídele byly propojené Hardy-spojkou.
  celý článek

PEUGEOT - nákladní typ D.M.A.

Dvoutunový nákladní automobil, vyráběný v období 1941 - 1944.

Výrobce:
Peugeot, Sochaux, France   celý článek

PHÄNOMEN Granit 25 H

Jednotný sanitní vůz Wehrmachtu na 1½ - tunovém podvozku Phänomen Granit.

Výrobce:
PHÄHOMEN-WERKE GUSTAV HILLER A.-G., ZITTAU i. SA.   celý článek

PHÄNOMEN typ "Bob" 98 ccm (Sachs Motor)

Motorové kolo s motorem Fichtel & Sachs 98 ccm.
Výrobce:
Phänomen-Werke Gustav Hiller A.G., Zittau (Sachsen), Deutschland   celý článek

PLÁNEK Special - závodní motocykl z roku 1955

Závodní motocykl se dvěma spojenými motory ČZ 125 strakonického jezdce Jiřího Plánka.
Inspirací pro tento motocykl byl závodní stroj "Petrák speciál", postavený v roce 1949 pro českobudějovického jezdce Zdeňka Petráka.   celý článek

PM 50 - Motorová plečka OPP Jarošov

Začátkem roku 1961 začal Okresní průmyslový podnik Jarošov u Uherského Hradiště vyvíjet dva typy motorových pleček, určených pro zahrádkáře a malozemědělce. Menší plečka PM 50 používala k pohonu padesátikubíkový motor z mopedu Stadion S 11, který byl pro tento účel upravován na nucené chlazení větrákem, větší plečka PM 100 používala stokubíkový motor se starterem ze slovenského skútru Manet S 100. ...   celý článek

PRAGA - nákladní typ A 150

Nákladní vůz Praga A 150 byl původní konstrukce automobilky Škoda ASAP Mladá Boleslav, jehož výroba byla po válce nařízena nejdřív továrně Aero, později n.p. AZKG Praga.   celý článek

PRAGA - nákladní typ AN

Lehký nákladní 1-tunový, později 1½-tunový vůz se čtyřválcovým benzínovým motorem.

Výrobce:
ČESKOMORAVSKÁ-KOLBEN-DANĚK A.G.
Automobilní oddělení, Praha-Karlín, Karlova 22   celý článek

PRAGA - nákladní typ L

Lehký nákladní vůz se čtyřválcovým benzinovým motorem.

Výrobce:
ČESKOMORAVSKÁ-KOLBEN-DANĚK A.G.
Automobilní oddělení, Praha-Karlín, Karlova 22

Vůz Praga typ L byl jedním z nejdéle vyráběných typů značky.   celý článek

PRAGA - nákladní typ N

Pětitunový nákladní vůz se čtyřválcovým benzinovým motorem.

Výrobce:
ČESKOMORAVSKÁ-KOLBEN-DANĚK A.G.
Automobilní oddělení, Praha-Karlín, Karlova 22

V prvorepublikovém Československu byl vůz Praga typ N nejrozšířenějším nákladním automobilem tuzemské výroby.   celý článek

PRAGA - nákladní typ ND

Sedmituna z předválečné produkce pragovky

Těžký dieselový náklaďák s označením Praga ND začala automobilka Praga vyrábět již v roce 1936. První série byla pouze devítikusová, jednalo se o valníky s nosností 6 tun, vybavené šestiválcovými předkomůrkovými motory o obsahu 8.850 ccm. O rok později bylo pod stejným označením vyrobeno čtrnáct valníků a podvozků s menšími šestiválci 6.754 ccm z ...   celý článek

PRAGA - nákladní typ RN 1933-1937

Dvoutunový nákladní automobil se šestiválcovým benzínovým motorem, vyráběný od roku 1933.

Výrobce:
ČESKOMORAVSKÁ-KOLBEN-DANĚK
Automobilní oddělení, Praha X., Karlova 22.   celý článek

PRAGA - nákladní typ RN 1938-1953

ČESKOMORAVSKÁ-KOLBEN-DANĚK A.S. Praha - Karlín, Automobilní oddělení
(tedy Automobilka Praga), měla specifický způsob označování svých vozů písmeny, vyjadřujícími, o vozidlo jaké kategorie se jedná.
V případě typu Praga RN ta písmena znamenala "rychlý nákladní".   celý článek

PRAGA - nákladní typ RND (poválečný)

Výrobce:
ČESKOMORAVSKÁ-KOLBEN-DANĚK A.G.
Automobilní oddělení, Praha-Karlín, Karlova 22   celý článek

PRAGA - nákladní typ RND (předválečný)

Rychlý dvoutunový nákladní vůz, shodný s benzínovým typem RN, ale osazený čtyřválcovým dieselovým motorem.

Výrobce:
ČESKOMORAVSKÁ-KOLBEN-DANĚK A.G.
Automobilní oddělení, Praha-Karlín, Karlova 22   celý článek

PRAGA - nákladní typ RV

Předmnichovský vojenský šestikolový speciál s uspořádáním náprav 6x4 a vybavený navijákem.

Výrobce:
ČESKOMORAVSKÁ-KOLBEN-DANĚK A.S. Praha X - Karlín, Automobilní oddělení
  celý článek

PRAGA - nákladní typ RV-R Radiovůz

Předmnichovský vojenský šestikolový speciál s uspořádáním náprav 6x4 v provedení radiovůz.

Výrobce:
ČESKOMORAVSKÁ-KOLBEN-DANĚK A.S. Praha X - Karlín, Automobilní oddělení   celý článek

PRAGA - nákladní typ S5T

Pětitunový silniční nákladní automobil s pohonem pouze zadní nápravy (4x2)

Výrobce:
AZKG n.p. Praha - Vysočany   celý článek

PRAGA - nákladní typ SND

Střední nákladní automobil se šestiválcovým dieselovým motorem a nosností 4 tuny.

Výrobce:
ČESKOMORAVSKÁ-KOLBEN-DANĚK A.G.
Automobilní oddělení, Praha-Karlín, Karlova 22
  celý článek

PRAGA - nákladní typ V3S

Vojenský 3-tunový Speciál...

... aneb vétřieska, vejtřaska či véeska, to není pouhý nákladní automobil, to je legenda!
Praga V3S se začala vyrábět už v roce 1953, ale můžete ji potkat ještě i dnes, v roce 2013, po neuvěřitelných šedesáti letech.
Na silnici již zřídka, tam ostatně nikdy moc nepatřila. Ale v terénu, na vojenském cvičáku, v lese, nebo na stavbě – tam ...   celý článek

PRAGA - sidecary

Velmi důkladně konstruované levostranné sidecary, vyráběné firmou
"Automobilka Praga", Českomoravská - Kolben - Daněk, Karlova 22, Praha VIII   celý článek

PRAGA 350 ccm typ BC

Galerie fotografií:   celý článek

PRAGA 500 ccm typ BD

Jednoválcový čtyřtaktní motocykl konstrukce J. F. Kocha, vyráběný automobilním oddělením Praga, patřícím firmě
Českomoravská-Kolben-Daněk a. s., Praha   celý článek

PRAGA Alfa - model 1939

  celý článek

PRAGA Baby

Malý osobní vůz s páteřovým chassis a nezávisle odpérovanými koly, vyráběný v období 1934-1938.

Výrobce:
ČESKOMORAVSKÁ-KOLBEN-DANĚK, A. S.
Automobilní oddělení, Praha X., Karlova 22   celý článek

PRAGA Lady 1937

Čtyřválcový osobní automobil střední třídy

Výrobce:
Českomoravská-Kolben-Daněk
Automobilní oddělení, Praha X, Karlova 22   celý článek

PRAGA Piccolo 1924

Pražský autosalon 1924

Letošní exposice "Pragy" překvapila jak počtem vystavovaných vozidel, tak i novými lidovými typy, jež továrna připravila ve vší tichosti se známou "českomoravskou" pečlivostí a důkladností. Uvážíme-li, že na dřívějších salonech stand "Pragy" byl zastoupen téměř vždy vozy luxusními, jest dlužno vítati co nejvřeleji novou snahu "Pragy" o zlidovění automobilistmu, neboť dle ...   celý článek

PRAGA Piccolo 1932

Osobní automobil s litrovým motorem, vyráběný automobilkou Praga v letech 1929 - 1932.


Výrobce:
ČESKOMORAVSKÁ - KOLBEN - DANĚK, akc. spol.
Automobilní oddělení: Praha X., Karlova 22.   celý článek

PRAGA Piccolo 1938

Osobní automobil střední třídy s motorem vpředu a pohonem zadní nápravy, vyráběný v období let 1938 - 1941.

Výrobce:
ČESKOMORAVSKÁ-KOLBEN-DANĚK A.S. Praha - Karlín, Automobilní oddělení   celý článek

PREMIER - dámská jízdní kola

Výrobce:
PREMIER akciová společnost pro výrobu jízdních kol a strojů Praha - Cheb.

Dámské lidové cestovní kolo "PREMIER" Vzor 60.   celý článek

PREMIER - pánská jízdní kola

Výrobce:
PREMIER akciová společnost pro výrobu jízdních kol a strojů Praha - Cheb.

Pánské cestovní kolo "PREMIER" Vzor 10.   celý článek

PREMIER - rozvážková kola a tříkolky

Rozvážková tříkolka "PREMIER" s uzavřenou karoserií.
Zesílená, nová konstrukce na balonových pneumatikách. Zesílená volnoběžka Torpedo.
Únosnost (včetně jezdce) 180 kg.   celý článek

PREMIER - závodní jízdní kola 1937

Výrobce:
PREMIER akciová společnost pro výrobu jízdních kol a strojů Praha - Cheb.

Vyobrazená provedení jsou polozávodní a závodní kola, nabízená v katalogu pro rok 1937.   celý článek

PREMIER Liliput

Lehký dvoutaktní motocykl, slovy výrobce:
"Úsporný moderní motocykl, prvotřídní domácí výrobek nejdokonaleji zpracovaný a v každém ohledu spolehlivý."

Výrobce:
PREMIER
Akciová společnost pro výrobu jízdních kol a strojů, PRAHA - CHEB.   celý článek

PREMIER sidecary

Výrobce:
PREMIER Fahrrad- und Maschinenfabriks-Aktiengesellschaft EGER, Čechoslovakei.

PREMIER, akc. spol. pro výrobu jízdních kol a strojů, Praha - Cheb

byla sesterská firma anglické továrny, sídlící v Chebu již od roku 1891.
Konstrukce motocyklů "Premier" tak logicky vycházela z anglické školy.
Kromě nejmenšího dvoutaktního typu "Liliput" byly všechny silnější typy možné používat ...   celý článek

PREMIER-SACHS 98 - motorová kola 1938

Motorová kola s motorem Fichtel & Sachs 98 ccm, vyráběná v roce 1938.

Výrobce:
PREMIER WORKS A.G., CHEB, ČSR

Tato motorová kola se vyráběla ve dvou provedeních, s vysokým pánským a se sníženým dámským rámem.
  celý článek

PREMIER-SACHS 98 - motorové kolo 1939

Motorové kolo druhého největšího výrobce jízdních kol u nás, firmy
"PREMIER WORKS A.G., CHEB, ČSR.
K jeho pohonu se používal nejrozšířenější motor pro motorová kola Fichtel & Sachs 98 ccm.   celý článek

PROTOS

  celý článek

PUCH 350 GS

Dvoutaktní sportovní motocykl, vyráběný od roku 1938.

Výrobce:
Steyr-Daimler-Puch Aktiengesselschaft, Graz, Führhofgasse 44, Austria   celý článek

PUCH 500 ccm - model 1929

článek se připravuje...   celý článek

PUCH S 4 - WH

Dvěstěpadesátka Puch typ S 4 byla nejzdařilejším předválečným typem rakouské továrny Steyr – Daimler – Puch A.G.
O tomto motocyklu se říkalo nejen v továrních prospektech, ale i mezi světovou motoristickou veřejností, že je to mimořádně vynikající stroj jak pro každodenní používání, tak i pro nejnáročnější soutěže a závody. Není proto divu, že neušel pozornosti německého vojenského velení ...   celý článek