![]() |
JIHOČESKÉ MOTOCYKLOVÉ MUSEUMČeské Budějovice |
|
exponáty archiv kresby cestopisy publikace dílna tisk | ||
Abecedně řazené materiály k vozidlům z celého světa.
|
||
![]() ![]() Petr Hošťálek Motoristický publicista, historik a grafik. Ale také stále aktivní motocyklový jezdec, který má za sebou několik dálkových expedic. Restaurátor historických motocyklů, soustředěných do exposice Jihočeského motocyklového musea v Českých Budějovicích.
Dotazy a připomínky ke stránkám prosím zde
(hostalek@tiscali.cz). |
Veškeré texty, fotografie a kresby uvedené na těchto stránkách je zakázáno dále publikovat bez souhlasu autorů stránek !
Často navštěvované: STADION S 22 - 1962 (exportní) JIKOV - karburátory motocyklové ŠKODA nákladní typ 706 R - do r. 1954 JAWA 500 OHC model 15 - 1953 Elektrické zapojení ČZ 125 c a 150 c
Poslední aktualizace:
7.7.2025 Motocykly civilní - JAWA-ČZ 150 - 1955 Motocykly civilní - JAWA 350 ccm typ 639 Policie - 1989 6.7.2025 Motocykly civilní - JAWA 350 ccm typ 638 VB - 1985 |
|
MOSKVIČ 401To nejdůležitější bylo zvýšení kompresního poměru, čímž motor získal asi tři koně navíc a maximální rychlost stoupla z původních 90 na 95 km/hod. Další úpravou byla změna řazení, kdy zmizela dlouhá páka uprostřed podlahy, kterou nahradilo řazení pod volantem. Třetí změnou bylo nahrazení ručičkových ukazatelů směru v dveřních sloupcích blinkry na předních blatníkách. V tomto provedení se vůz vyráběl až do roku 1956, kdy byl nahrazen Moskvičem 402 se zcela novou karoserií pontonového tvaru. Foto Hošťálek Palubní deska Moskviče 401 - dobře je vidět páka řazení pod volantem.
Na prvním snímku je původní stav, na druhém stav po létech užívání a vylepšování - vespod přidaný plechový panel s autorádiem je samozřejmě amatérsky stvořený nepůvodní doplněk.
|