ERA - sidecary

ERA Sidecary

Výrobce: Eduard Jíra, Praha VIII., Královská tř., proti Svobodárně

20. července 1939 vyšla v časopisu Motor Revue tato fotografie sportovního čtyřtaktního motocyklu Jawa 350 OHV v kombinaci s lehkým levostranným sidecarem firmy ERA model SS. která byla opatřena následujícím textem:
"Se závodníkem Dusilem jel známý komik Vlasta Burian svou první cvičnou jízdu na motocyklu Jawa 250 ccm OHV se sidecarem."
Tento stroj továrna Jawa používala k výuce zájemců o motocykly.
Fotografii tehdy pořídil redaktor B. F. Konopa.

Čtyřtaktní Jawy 350 OHV i SV měly dost síly na to, aby byly schopné utáhnout lehčí sidecar. Eduard Jíra proto nabízel pro tyto stroje specielní provedení, uzpůsobené pro připojení k jejich poměrně atypickému rámu z plechových "U" profilů.

Sidecar ERA 25 - Luxus, na reklamním snímku připojený k motocyklu Terrot.

Prospekt s popisem k sidecaru ERA 25 - Luxus

Sidecar ERA typu SS (Super Sport), na tomto reklamním snímku připojený k motocyklu Harley-Davidson 1200 z roku 1929.
Výrobce tvrdil, že toto je jeden z nejkrásnějších sportovních sidecarů a je určen pro sportovce, kibující si ve vysokých rychlostech...
Dvoubarevné lakování, sladěné s barvou motocyklu bylo samozřejmostí, na přání mohly mít vrchní plochy sidecaru lakování v imitaci dřeva, t.zv. "fládrování".

Prospekt s popisem k výše uvedenému typu sidecaru ERA - SS.

Sidecar ERA - Torpedo měl karoserii z hliníkového plechu, která měla pro usnadnění nastupování odklápěcí horní část s celuloidovým průhledným štítem.
Firma se v prospektu chlubila tím, že spojky (mufny) rámu nejsou letovány, jak bylo v té době zvykem, nýbrž postahované šrouby a tudíž nepoškozené ohněm.

Prospekt s popisem k výše uvedeného hliníkového sidecaru model ERA - Torpedo, na vyobrazení připojeného k motocyklu Terrot.

Nákladní skříňový sidecar ERA, na tomto reklamním obrázku připojený k motocyklu Indian z roku 1927 a reklamní prospekt s popisem k tomuto sidecaru.

Reklamní inzerát, ve kterém Eduard Jíra využil popularity pánu Strommera a Uhra, kteří s motocyklem Praga BD a sidecarem ERA projeli Afriku.

A tady jsou pánové Strommer a Uher již v pořádku se svou Pragovkou i s osvědčeným sidecarem ERA zpět...

Výjimečným a málo známým řešením firmy ERA byl sidecar sklápěcí, na těchto fotografiích ve spojení s předválečným motocyklem OGAR 4.

Snímky se objevily už v roce 1937 v časopisu Motor Revue s následujícím doprovodným textem:

Jarda Kaiser, pražský zástupce Ogarů, dal si postaviti ke své čtyřce speciální sidecar s výkyvným chassis. Jezdec projíždí zatáčky se sklonem jako na solo - ale musí se s tím umět jezdit!

Po válce, v únorovém čísle časopisu Motocykl 1950, se stejný snímek objevil znovu.

Je známa a potvrzena existence jednoho exempláře tohoto sidecaru, dochovaného v Německu.