CALTHORPE 250 OHV "Ivory"

Anglický lehký cestovní motocykl se sportovním charakterem, představený v roce 1934.

Výrobce:
CALTHORPE MOTOR CYCLE Co.,
Barn Street, BIRMINGHAM, England

Tento stroj se ve výrobním programu firmy objevil poprvé v roce 1934, kdy měl rozšířit nabídku v té době nabízené třistapadesátky "Junior" a pětistovky "Major".
Šlo o lehkou dvěstěpadesátku OHV se 4-rychlostní převodovkou Burman, velkým 8-palcovým reflektorem a přístrojovou deskou, obsahující kromě spínací skříňky i ampérmetr a tlakoměr oleje.
Označení Ivory (slonová kost) dostal stroj podle barvy lakování.

Originalitu popisovaného exponátu lze posoudit podle srovnání s tímto dobovým továrním vyobrazením.

Drobnou odlišnost tak vykazuje tvar brzdového pedálu a oblouková vzpěra zadního blatníku.

Přístrojová deska
na nádrži obsahuje vlevo nahoře spínací skříňku světel a vpravo uzávěr nádrže. Pod nimi je vlevo ampérmetr firmy Miller a vpravo tlakoměr oleje.
Po pravé straně nádrže je kulisa s páčkou ručního řazení, integrovaná v kolenní opěrce.
Páčka řazení je s převodovkou spojena dlouhým šikmým chromovaným táhlem - viz druhá fotografie.

Číslo motoru

R1 / 1907

je vyraženo na levé straně karteru, v partii pod přírubou válce.

Kvalitní a pečlivou renovaci motoru provedl Petr Sojka.

Motor
má šikmý válec a dvouvývodovou hlavu s dvojicí výfukových kolen velkého průměru. Náplň oleje oběžného mazání je v přední části karteru s plnícím víčkem před válcem.

Ač chromovaná svislá roura evokuje, že by mohlo jít o ventilový rozvod OHC s královským hřídelem, je to jen zdání.
Ve skutečnosti se v ní ukrývá dvojici tyček k vahadlům, takže jde o motor OHV s polokrytým rozvodem.

Přírubový dvoušoupátkový karburátor AMAL
je namontován šikmo, tedy jako polospádový, čemuž odpovídá speciálně natočená plováková komora se spodním přívodem.
Na rozdíl od anglického zvyku montovat karburátory sportovních strojů bez filtru, jen s kónickým nátrubkem, předchozí český majitel to nevydržel a karburátor osadil šikmým filtrem s přivírací růžicí z Jawy - péráka.

Registrační severoirský průkaz
na jehož straně 6 je doloženo, že motocykl je opravdu z prvního roku výroby a jako nový byl uveden do provozu dne 3. června 1934.

Rovněž je v něm doloženo, že číslová tabulka CZ 57-85 je originál a ne výmysl nějakého českého renovátora.

Fotografie stroje před jeho získáním do exposice Jihočeského motocyklového musea.

Na sedle je vidět původní nátrubek karburátoru, místo nějž předchozí majitel namontoval fitr vzduchu.