JIHOČESKÉ MOTOCYKLOVÉ MUSEUM

České Budějovice

exponáty     archiv     kresby     cestopisy     publikace     dílna     tisk
Abecedně řazené materiály k vozidlům z celého světa.

 vyhledávání:

A
B
C
Č
D
E
F
G
H
CH
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
Š
U
T
W
V
Z

Petr Hošťálek

Motoristický publicista,
historik a grafik.
Ale také stále aktivní motocyklový jezdec, který má za sebou několik dálkových expedic. Restaurátor historických motocyklů, soustředěných do exposice Jihočeského motocyklového musea
v Českých Budějovicích.


Dotazy a připomínky ke stránkám prosím zde
(hostalek@tiscali.cz)
.
Veškeré texty, fotografie a kresby uvedené na těchto stránkách je zakázáno dále publikovat bez souhlasu
autorů stránek !


STOEWER Greif Junior


Osobní automobil vyráběný firmou Stoewer po převzetí automobilky Röhr, která jej vyráběla od roku 1935 podle licence Tatra 75.

Výrobce:
Stoewer Werke AG, vorm. Gebr. Stoewer, Stettin.
Licenci na výrobu tohoto vozu získala německá firma Röhr.
Technické údaje Stoewer Greif Junior:

Motor: plochý čtyřválec OHV (boxer)

Vrtání: Ø 75 mm
Zdvih: 84 mm
Obsah: 1.474 ccm
Kompresní stupeň: 1 : 5,4
Výkon: 36 koní při 3.600 ot./min.
Provozní otáčky: 2.340 při rychlosti 60 km/hod.

Písty: z legované hliníkové slitiny
Hlavy válců: 2
Bloky válců: 2, ze šedé litiny
Počet hlavních ložisek klikového hřídele: 2, kluzná
Ventily: v hlavách válců (OHV)
Pohon vačkového hřídele: čelními ozubenými koly

Karburátor: vertikální Solex 30 BFLV
Filtr vzduchu: Elektron L 388
Doprava paliva: membránovým čerpadlem
Chlazení: vzduchem, ventilátorem na klikovém hřídeli
Mazání: tlakové, oběžné, s náplní oleje v karteru
Olejové čerpadlo: zubové
Zapalování: 6V Bosch dynamobateriové s cívkou a rozdělovačem
Baterie: Bosch BKK 367/2 - 6V/85 Ah
Dynamo: Bosch RJC 75/6 900 RS 122 - 6V/75 W
Starter: Bosch CG 0,6/6 L 12 - 6V/0,6 PS

Spojka: jednolamelová, suchá

Převodovka: Stoewer 4-rychlostní se zpátečkou, 3.rychlost bezhlučná
Převody:
1.stupeň - 1 : 4,1
2.stupeň - 1 : 2,41
3.stupeň - 1 : 1,49
4.stupeň - 1 : 1
zpátečka - 1 : 4,77
Řazení: přímé, dlouhou pákou uprostřed vozu

Hnací náprava: zadní
Převod zadní nápravy: 1 : 4,72

Podvozek: páteřový rám tvořený centrální rourou
Přední osa: dvě příčná listová péra nad sebou
Zadní osa: dělená výkyvná
Pérování vzadu: příčným listovým perem
Tlumiče pérování vpředu: hydraulické

Řízení: hřebenové se dvěma řídícími tyčemi
Nožní brzda: ATE-Lockheed, hydraulická na všechna kola
Průměr bubnů: mm
Ruční brzda: mechanická, lanová na zadní kola
Mazání podvozku: Vogel, tlakové centrální, pedálem z místa řidiče

Kola: 17" Kronprinz - disková ocelová
Ráfky: prohloubené 2,75D x 17
Pneumatiky: 4,75 - 17

Rozvor: 2.660 mm
Rozchod vpředu: 1.250 mm
Rozchod vzadu: 1.250 mm

Délka: 3.800 mm
Šířka: 1.550 mm
Výška: 1.530 mm
Světlost: 180 mm

Váha podvozku: 570 kg
Váha zavřeného vozu: 990 kg
Užitečné zatížení: 370 kg

Nejvyšší rychlost: 100 km/hod.

Spotřeba na 100 km: 10 - 11 litrů
Spotřeba oleje na 100 km: 0,15 litru

Nádrž: 33 litrů (v motorovém prostoru)