![]() |
JIHOČESKÉ MOTOCYKLOVÉ MUSEUMČeské Budějovice |
|
| exponáty archiv kresby cestopisy publikace dílna tisk | ||
|
Abecedně řazené materiály k vozidlům z celého světa.
|
||
![]() Petr Hošťálek Motoristický publicista, historik a grafik. Ale také stále aktivní motocyklový jezdec, který má za sebou několik dálkových expedic. Restaurátor historických motocyklů, soustředěných do exposice Jihočeského motocyklového musea v Českých Budějovicích.
Dotazy a připomínky ke stránkám prosím zde
(hostalek@tiscali.cz). |
Veškeré texty, fotografie a kresby uvedené na těchto stránkách je zakázáno dále publikovat bez souhlasu autorů stránek !
Často navštěvované: STADION S 23 - 1962 (export Holandsko) STADION závodní silniční - 1960 AERO 662 - typ 16 HP a 18 HP FAVORIT - sidecary 2004 - Renovace vojenského soutěžního "péráka"
Poslední aktualizace:
12.12.2025 Tiskové zprávy - 1. jízda historických užitkových vozidel - Písek 1987 9.12.2025 H - HARLEY-DAVIDSON typ 42 WLC F - FORD nákladní typy CMP ("Kanada") |
|
STOEWER Greif JuniorVýrobce: Stoewer Werke AG, vorm. Gebr. Stoewer, Stettin.
Licenci na výrobu tohoto vozu získala německá firma Röhr.
Technické údaje Stoewer Greif Junior:
Motor: plochý čtyřválec OHV (boxer) Vrtání: Ø 75 mm Zdvih: 84 mm Obsah: 1.474 ccm Kompresní stupeň: 1 : 5,4 Výkon: 36 koní při 3.600 ot./min. Provozní otáčky: 2.340 při rychlosti 60 km/hod. Písty: z legované hliníkové slitiny Hlavy válců: 2 Bloky válců: 2, ze šedé litiny Počet hlavních ložisek klikového hřídele: 2, kluzná Ventily: v hlavách válců (OHV) Pohon vačkového hřídele: čelními ozubenými koly Karburátor: vertikální Solex 30 BFLV Filtr vzduchu: Elektron L 388 Doprava paliva: membránovým čerpadlem Chlazení: vzduchem, ventilátorem na klikovém hřídeli Mazání: tlakové, oběžné, s náplní oleje v karteru Olejové čerpadlo: zubové Zapalování: 6V Bosch dynamobateriové s cívkou a rozdělovačem Baterie: Bosch BKK 367/2 - 6V/85 Ah Dynamo: Bosch RJC 75/6 900 RS 122 - 6V/75 W Starter: Bosch CG 0,6/6 L 12 - 6V/0,6 PS Spojka: jednolamelová, suchá Převodovka: Stoewer 4-rychlostní se zpátečkou, 3.rychlost bezhlučná Převody: 1.stupeň - 1 : 4,1 2.stupeň - 1 : 2,41 3.stupeň - 1 : 1,49 4.stupeň - 1 : 1 zpátečka - 1 : 4,77 Řazení: přímé, dlouhou pákou uprostřed vozu Hnací náprava: zadní Převod zadní nápravy: 1 : 4,72 Podvozek: páteřový rám tvořený centrální rourou Přední osa: dvě příčná listová péra nad sebou Zadní osa: dělená výkyvná Pérování vzadu: příčným listovým perem Tlumiče pérování vpředu: hydraulické Řízení: hřebenové se dvěma řídícími tyčemi Nožní brzda: ATE-Lockheed, hydraulická na všechna kola Průměr bubnů: mm Ruční brzda: mechanická, lanová na zadní kola Mazání podvozku: Vogel, tlakové centrální, pedálem z místa řidiče Kola: 17" Kronprinz - disková ocelová Ráfky: prohloubené 2,75D x 17 Pneumatiky: 4,75 - 17 Rozvor: 2.660 mm Rozchod vpředu: 1.250 mm Rozchod vzadu: 1.250 mm Délka: 3.800 mm Šířka: 1.550 mm Výška: 1.530 mm Světlost: 180 mm Váha podvozku: 570 kg Váha zavřeného vozu: 990 kg Užitečné zatížení: 370 kg Nejvyšší rychlost: 100 km/hod. Spotřeba na 100 km: 10 - 11 litrů Spotřeba oleje na 100 km: 0,15 litru Nádrž: 33 litrů (v motorovém prostoru) |