JAWA 500 OHC model 15 - 1953

Těžký čtyřtakní motocykl sportovního charakteru s paralelním dvouválcem OHC.

Výrobce:
Závody 9. května Brodce nad Sázavou

Technické údaje:

Motor: paralelní dvouválcový čtyřtakt OHC s královským hřídelem
Vrtání: Ø 65 mm
Zdvih: 73,5 mm
Obsah: 488 ccm
Výkon / otáčky: 26 ks při 5.500 ot./min. (19,1 kW)
Kompresní poměr: 1 : 7,0
Počet ložisek klikového hřídele: 2, válečkové a kuličkové
Ojnice: kované ze slitiny hliníku
Blok válců: společný pro oba válce
Hlava válců: hliníková, společná pro oba válce
Mazání: oběžné se suchou skříní
Olejová nádrž: pod sedlem, o obsahu 4 litry
Karburátor: dvoušoupátkový Jikov 2924 HZ
Elektrická výzbroj: Pal 6 V / 50 W
Svíčky: PAL 14 - 195

Spojka: šesti-lamelová v olejové lázni
Primární převod: dvojitým řetězem Duplex 3/8" x 7/32" (70 článků)
Převodovka: čtyřrychlostní s nožním řazením, v bloku s motorem
Sekundární převod: řetězem 5/8" x 1/4" (100 článků)

Rám: Jednoduchý, dole otevřený, svařený z Jäkl profilů
Pérování vpředu: teleskopickou vidlicí s vestavěnými olejovými tlumiči pérování
Zdvih předního pérování: 150 mm
Pérování vzadu: kluzáky bez tlumení
Kola: 19" palcová, 36 drátová
Ráfky: 2,50 x 19"
Pneu vpředu: 3,25 - 19
Pneu vzadu: 3,50 - 19
Brzdy: bubnové úzké, Ø 200 mm, šířka čelistí 25 mm
Objem benzínové nádrže: 16 l

Parametry:
Délka: 2130 mm
Šířka: 815 mm
Výška: 960 mm
Váha pohotovostní: 156 kg
Dovolené zatížení: 200 kg
Váha celková: 356 kg
Spotřeba: 5,5 l / 100 km
Max. rychlost: 135 km/hod. vsedě (145 km/hod. vleže )

Motocykl po prvním majiteli, který měl Technický průkaz II.Č. 655885 ČS vydaný v roce 1953.

Podle TP má stroj shodné číslo rámu i motoru 15-00034-53, takže jde o třicátý čtvrtý vyrobený kus roku 1953, zapsaný do expediční knihy 16. července 1953 pod číslem záznamu 605.

Záznam v technickém průkazu uvádí prodejní cenu 12.500,- Kčs a na další stránce datum 9. dubna 1954, kdy byla tomuto motocyklu přidělena poznávací značka LH - 45 - 65, dodnes dochovaná na bocích předního blatníku.

Úpravy, které provedl první majitel:

přidal tandemové sedlo (kanada)
přidal zadní stupačky
přidal poziční světlo na přední blatník (z vozu Škoda Tudor)
odstranil stříbrný nátěr a vyleštil boční elektronová víka motoru (která tím zoxydovala do tmavošeda)

Dynamo PAL nemá regulátor na tělese dynama, nýbrž uvnitř trojúhelníkové schránky na baterii.
Dvoušoupátkový karburátor Jikov 2924 H má povrchovou úpravu matným niklováním.
Pozoruhodné je kožené sedlo ze světle béžové (původně možná krémové) kůže.
Stroj má stále první pneumatiky, podle výrobních čísel z roku 1953.

Motocykl po pečlivém vyčištění a po odstranění zoxydované šedočerné vrstvy na bočních víkách motoru - příprava pro ateliérové fotografování v březnu 2017.






V dubnu 2017 byl tento stroj trvale vyřazen z exposice.