![]() |
JIHOČESKÉ MOTOCYKLOVÉ MUSEUMČeské Budějovice |
|
| exponáty archiv kresby cestopisy publikace dílna tisk | ||
|
Abecedně řazené materiály k vozidlům z celého světa.
|
||
![]() Petr Hošťálek Motoristický publicista, historik a grafik. Ale také stále aktivní motocyklový jezdec, který má za sebou několik dálkových expedic. Restaurátor historických motocyklů, soustředěných do exposice Jihočeského motocyklového musea v Českých Budějovicích.
Dotazy a připomínky ke stránkám prosím zde
(hostalek@tiscali.cz). |
Veškeré texty, fotografie a kresby uvedené na těchto stránkách je zakázáno dále publikovat bez souhlasu autorů stránek !
Často navštěvované: ŠKODA nákladní typ 706 R - do r. 1954 AERO 662 - typ 16 HP a 18 HP JAWA 500 OHC model 15 - 1953 FAVORIT - sidecary PM 50 - Motorová plečka OPP Jarošov
Poslední aktualizace:
14.7.2026 Ostatní - Jízda Leopolda Lancmana 2011 - plaketa 13.7.2026 Motocykly civilní - BMW R 63 - 1928 10.7.2026 N - NIMBUS 1934 - 1945 |
|
HARLEY-DAVIDSON typ 42 WLCVýrobce: Harley-Davidson Motor Company, Milwaukee, Wisconsin, U.S.A.
Technické údaje HD 42 WLC:
Motor: dvouválcový vidlicový čtyřtakt SV (Flathead) chlazený vzduchem Vrtání: Ø 69,85 mm (2¾ in.) Zdvih: 96,85 mm (3+13/16 in.) Obsah: 739,46 ccm (45,12 cu.in.) Kompresní poměr: 1 : 5 Výkon / otáčky: 26 ks při 5.400 ot.min. (18,76 kW) Výkon (N.A.C.C. Rating): 6,05 Karburátor: Linkert M 88 Elektrická výzbroj: 6 V, ukostřen minus pól (-) Dynamo: s regulací třetím (pohyblivým) uhlíkem Palivo: benzin 72 oktanů (nebo vyšší) Objem benzínové nádrže (levé): 12,75 litru (3+ 3/8 U.S. gal) Objem olejové nádrže (pravé): 3,9 litru (1 + 1/8 U.S. gal) Akční radius: 160 km (100 miles) Parametry: Délka: 2235 mm Šířka: 900 mm Výška: 1016 mm Základní výška sedla: 760 mm Světlost: 10 cm (4 in.) Váha: 262 kg Spotřeba: 5,0 l / 100 km Max. rychlost: 85 mph (cca 136 km/hod.) sólo Na přání majitele je stroj opatřen neadekvátní elektrickou výbavou, charakteristickou pro typ WLA (včetně bílé hvězdy na nádrži). Kromě toho je doplněn policejní sirénou, umístěnou na předním blatníku. Sidecar není původní, jedná se o kopii originálního sidecaru Goulding, profesionálně vyráběnou v Polsku. Zleva: Petr Hošťálek, Standa Starý, Vašek Kozelka, Jirka Vlach, Karel Havlíček a Franta Edr. Na snímku stroj Vaška Vítka ze Soběslavi... |