2012 - Renovace motorové dvoukolky Laurin & Klement

2011
Laurin & Klement 1901 na Srazu motorových dvoukolek v červenci 2011 na hradě Kámen.
Když na tomto srazu vyhlásil hlavní pořadatel (director) Libor Marčík, že následujícího roku 2012 u příležitosti 110. výročí závodu Paříž-Vídeň tuto trať pokoří se svým strojem Rössler & Jauernig, Petr Hošťálek okamžitě zareagoval, že výzvu přijímá a na start se postaví se strojem Laurin & Klement z Jihočeského motocyklového musea! V té chvíli ještě ale laurinka vypadala značně neúplně...

Stroj, původně získaný v tomto stavu od jednoho pražského sběratele v roce 1985, musel ale ještě čekat až do května 2012, než přišel na řadu a dostal se do dílny, kde se podrobil zkušeným rukám mechanika, renovátora a přítele Jiřího Musila.

Laurinka z roku 1901 má samozřejmě veškerý spojovací materiál ještě v palcových mírách. To ovšem znamená všechny poničené, nebo léty příliš opotřebené šrouby a matky pracně vyrábět kousek po kousku na soustruhu a pak je nechat niklovat.
To vše zručně a s největší přesností zajišťoval českobudějovický automechanik a renovátor Jiří Musil na svém univerzálním soustruhu, pocházejícím z válečné pojízdné dílny německého Wehrmachtu...

Vše, co kdysi bývalo niklované a dochovalo se orezavělé, bylo potřeba s velkým citem vybrousit, vyleštit a nechat niklovat znovu.
Na tomto snímku jsou to součásti posuvného napínáku hnacího řemene.

Téměř hotový stroj v dílně Jiřího Musila...

... a konečně může následovat první nastartování. Nejdřív rozšlapat na stojanu, nechat ohřát motor - a pak rozběhnout, vyhoupnout se do sedla a s opojným pocitem absolvovat první kilometr!
Na budějovickém parkovišti u Dlouhého mostu Laurinka dokazuje, že je skutečně pojízdná. Po několika okruzích ale náhle mění hlas z diskrétního oddychování na hlasité výbuchy - vytočila se matička držící pohromadě tlumič výfuku! Samozřejmě je nedohledatelná a k tomu ne metrická, takže znovu do dílny a na soustruhu udělat novou. Škoda, byla originál...

Prakticky definitivní podoba.
Ztracená matička je nahrazena, výfukový tlumič znovu smontován. Stroj je otestován a dostal veteránskou espézetku. Má dobové brašny na nářadí a za sebou prvních úspěšných zhruba dvacet zkušebních kilometrů.
Zbývá vpředu zavěsit na hák karbidovou lampu a může se vyrazit do Paříže. Však už také do startu zbývá jen pět dní!
Dalo to hodně práce, chvílemi jsme se u toho i vztekali, ale v téhle chvíli je Jirka Musil už viditelně spokojen...

Jak je to s mnohými chlapskými sliby:

Když jsem v roce 1985 laurinku přivezl, vylovil ji z Žigulíka a takhle ji jakž takž poskládal, aby vypadala celá, slíbil jsem své ženě Zuzance, že vbrzku ji uvidí nejen v plné kráse, ale i jezdit!
A netrvalo ani celých 27 let, kdy jsem v červnu 2012 daný slib splnil!!!