Abecedně řazené materiály k vozidlům z celého světa.

 vyhledávání:

A
B
C
Č
D
E
F
G
H
CH
I
J
K
L
M
O
N
P
R
S
Š
U
T
W
V
Z

Petr Hošťálek

Motoristický publicista,
historik a grafik.
Ale také stále aktivní motocyklový jezdec, který má za sebou několik dálkových expedic. Restaurátor historických motocyklů, soustředěných do exposice Jihočeského motocyklového musea
v Českých Budějovicích.

Dotazy a připomínky ke stránkám prosím zde
(hostalek@tiscali.cz).

Veškeré texty, fotografie a kresby uvedené na těchto stránkách je zakázáno dále publikovat bez souhlasu
autorů stránek !

Často navštěvované:
SIDECARY - přehled výrobců
FAVORIT - sidecary
2010 - Renovace motorku BD 1S 38 AVZ-2 "Levoboček"
PRAGA - nákladní typ RN 1938-1953
OGAR 350 (Jawa) - 1948

Poslední aktualizace:
22.4.2024
Motocykly civilní - ARIEL 500 ccm "De Luxe" OHV model F - 1929
Motocykly civilní - MURIEL 350 W/NG (1940/1980)
Motocykly civilní - LAURIN & KLEMENT typ T.B. - 1901

přehled všech článků

Š

ŠKODA 1100 OHC - závodní (typ 968)

Závodní speciál s motorem 2 x OHC, postavený v roce 1957

Vznikl ve dvou exemplářích v továrním závodním oddělení (Česana) boleslavské automobilky AZNP jako závodní automobil uvažovaný pro okruhové závody s tím, že závodní oddělení uvažovalo o účasti v legendárním čtyřiadvacetihodinovém závodě Le Mans.   celý článek

ŠKODA 1101 a 1102 v užitkových verzích

Jedenáctsetjednička byla mezi veřejností známá téměř výhradně jako „Tudor“. Byl to první nový osobní vůz, který po skončení druhé světové války vyjel z bran mladoboleslavské škodovky. V podstatě to byl trochu přepracovaný předválečný Popular 1100 OHV a pokud si někdo myslí, že byl výdobytkem až poválečného socialismu, tak nebyl.   celý článek

ŠKODA 1101 osobní vozy

Čtyřsedadlový osobní vůz střední třídy s motorem vpředu a pohonem zadních kol.

Výrobce:
Automobilové závody, národní podnik, závod Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA 1101 P ("Pohotovostní")

Pohotovostní vůz Škoda 1101 P, známý spíš jako "bojový Tudor", byl čtyřmístný otevřený automobil určený pro použití v armádě a bezpečnostních složkách poválečné Československé republiky.
V podstatě šlo o standardní chassis vozu Škoda 1101 s pohonem 4x2, osazené karoserií jednoduchých tvarů se sklápěcím čelním oknem, skládací plachtovou střechou a nasazovacími, v plachtě zašitými, celuloidovými bočními ...   celý článek

ŠKODA 1102 osobní vozy

Čtyřmístný osobní vůz, pokračovatel původního poválečného typu Škoda 1101 - Tudor.
Facelifting spočíval v nové masce s výraznějšími širšímy žebry, masivnějších náraznících a v novém způsobu řazení, pákou pod volantem.

Výrobce:
AZNP, Mladá Boleslav
  celý článek

ŠKODA 1102 roadster 2+2

Otevřený vůz s karoserií Roadster-kabriolet 2+2, jehož základem byl standardní podvozek čtyřsedadlového osobního vozu Škoda 1102 Tudor.
Výrobcem byl AZNP Škoda, Mladá Boleslav.   celý článek

ŠKODA 1200 "Sedan"

Čtyřmístný čtyřdvéřový osobní automobil, vyráběný od roku 1952, který vešel ve známost pod názvem "Sedan".

Výrobce:
AZNP, Mladá Boleslav

Byl to první typ (int. označení 955) v historii mladoboleslavské továrny, který měl celokovovou karoserii bez kostry z dřevěných žeber. Navíc karoserii pontonovou, bez samostatných blatníků.
Jinak ovšem většina jeho dílů (80%) byla shodná s předchozím ...   celý článek

ŠKODA 1200 a 1201 v užitkových verzích

Dodávkové, pick-up, STW a sanitní karoserie na podvozku Škoda 1200.   celý článek

ŠKODA 1200 roadster - prototyp

Prototypový roadster 2+2, realizovaný z karosářských dílů vozu Škoda 1200 - Sedan na kratším podvozku z předchozího typu Škoda 1102 Tudor.
Do sériové výroby se nikdy nedostal.

Výrobce:
AZNP, Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA 1201

Od roku 1955 vyráběná vylepšená verze původního "Sedanu" Škoda 1200.


Výrobce:
AZNP, Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA 1203

Škoda 979 / 3 - prototyp z roku 1957.   celý článek

ŠKODA 418 Popular

První škodovácký automobil, u kterého bylo použito slovní označení "Popular".

Výrobce: ASAP, Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA 420 P (Popular)

Malý osobní vůz, vyráběný od roku 1934 - první nositel označení "Popular".


ASAP
Akciová společnost pro automobilový průmysl v Praze.
Závod Mladá Boleslav.   celý článek

ŠKODA 420 Rapid

Osobní vůz s motorem 1,2 litru a páteřovým podvozkem, vyrobený v poměrně malém počtu v letech 1934 - 1935.

Výrobce:
ASAP
Akciová společnost pro automobilový průmysl v Praze.
Závod Mladá Boleslav.   celý článek

ŠKODA 420 Standard

"Malý" škodovácký vůz nové koncepce, první typ budoucí řady s páteřovým rámem a výkyvnými zadními polonápravami.
Byl představen v dubnu 1933 a jeho označení Škoda 420 znamenalo čtyřválec o výkonu dvaceti koní. Za dobu své produkce (1933-34) byl vyroben v počtu 421 kusů.   celý článek

ŠKODA 422

Nejmenší typ z nové řady vozů Škoda, která byla uvedena na trh v roce 1929.
Typové označení 422 znamenalo čtyřválec o výkonu 22 koňských sil.

Výrobce:
Automobilní oddělení Škoda a.s., Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA 430

Osobní vůz střední třídy, vyráběný automobilkou Škoda Mladá Boleslav v rozmezí let 1929 -1932.
Jeho základní charakteristika byla zakódována v jeho číselném typovém označení:
Škoda 430 - čtyři válce, třicet koní výkonu.

Spolu s menším (lidovějším) typem Škoda 422 byl vůz Škoda 430 nosným modelem nové řady osobních vozů Škoda, které byly poprvé představeny v roce 1929, na podzimním pražském ...   celý článek

ŠKODA 430 - užitkové verze

V roce 1925 skončila svou samostatnou existenci mladoboleslavská automobilka Laurin & Klement a spojila se s plzeňským koncernem Škoda. Od té chvíle to bylo automobilní oddělení Škoda a později ASAP (Akciová společnost automobilového průmyslu).
Původně vyráběné typy laurinských automobilů byly ještě krátce ve výrobním programu, ale už po čtyřech letech byla představena zcela nová řada osobních ...   celý článek

ŠKODA 430 D

Osobní automobil vyšší střední třídy - vylepšená varianta původního typu Škoda 430, osazená motorem o větším vrtání (tedy i výkonu) a na prodlouženém chassis.
Vůz se vyráběl v letech 1930 - 1936, souběžně s původním typem 430.
Převrtaný motor o větším výkonu se montoval také do lehkých jednoapůltunových nákladních vozů Škoda 104/II typu 918 a vozů Škoda 937.

Výrobce:ASAP, Mladá Boleslav ...   celý článek

ŠKODA 440 (Spartak)

Dvoudvéřový čtyřmístný osobní vůz s celokovovou karoserií, vyráběný od roku 1955.
Jeho interní typové označení bylo zpočátku
Škoda 970 Spartak,
později jen Škoda 970.
Prodával se ale pod označením ŠKODA 440.

Výrobce:
AZNP, Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA 440 - prototyp Pick-up

Prototyp "nákladního" Spartaka

Spartak bylo původně uvažované jméno osobního vozu Škoda, který měl vystřídat po válce v Mladé Boleslavi vyráběné typy Škoda 1102 Tudor a Škoda 1200 Sedan. Když se připravovaný vůz, označovaný jako „mezityp“ lidového vozu pro dělnickou třídu dostal ze stadia prototypů do sériové výroby, změnilo se sice jeho oficiální označení na Škoda 440, ale přízvisko „Spartak“ ...   celý článek

ŠKODA 445

Typ Škoda 445 vznikl v roce 1957 ze základního modelu Škoda 440 zástavbou silnějšího motoru 1 221 ccm (ze Sedanu 1201).
Zvnějšku se lišil jednoduchými vodorovnými žebírky v "nozdrách" masky a číselným označením na boku blatníků.

Výrobce: AZNP, Mladá Boleslav

V letech 1957-1959 bylo vyrobeno dle továrních údajů celkem 9 375 těchto vozů.   celý článek

ŠKODA 450

Roadster Škoda 450 (2+2) se stahovací střechou měl interní označení typ 984 a vyráběl se od roku 1958 na podvozku sériového osobního vozu Škoda 440. Aby byl podtržen jeho sportovní vzhled, dostal do vínku motor se dvěma karburátory, který měl výkon zvýšený na 50 koní.

Výrobce: AZNP, pobočný závod Kvasiny   celý článek

ŠKODA 4R

Velký osobní automobil se 4-válcovým motorem, vyráběný v období let 1928 - 1930.

Výrobce:
Akc. spol. pro automobilový průmysl
ředitelství Praha 2, Vodičkova ul. 38   celý článek

ŠKODA 633

Vůz lepší střední třídy, doplňující typovou řadu boleslavských automobilů, vyráběných v rozmezí let 1929 -1932.
Jeho základní charakteristika byla zakódována v číselném typovém označení:
Škoda 633 - šest válců, třicet tři koní výkonu.
Poprvé byl představen na XXIII. Pražském podzimním autosalonu 22. - 28. října 1931, tedy až dva roky po zahájení výroby typové řady 422, 430, 645 a 860.

Výrobce:
ASAP, ...   celý článek

ŠKODA 637

Osobní vůz vyšší střední třídy se šestiválcovým motorem.
Výrobce:
ASAP, Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA 645

Velký osobní vůz typové řady vyráběné v rozmezí let 1929 -1932.
Jeho základní charakteristika byla zakódována v číselném typovém označení:
Škoda 645 - šest válců, čtyřicet pět koní výkonu.

Výrobce: ASAP, Mladá Boleslav
Akciová společnost pro automobilový průmysl Ředitelství v Praze II., Vodičkova 38.   celý článek

ŠKODA 650

Velký osobní vůz, v podstatě inovovaný mírným zvýšením výkonu a modernizací karoserie původního typu 645.
Výroba, navazující na předchozí typ probíhala v letech 1932 -36, přičemž základní charakteristika byla šest válců, padesát koní výkonu.

Výrobce:
ASAP, Akciová společnost pro automobilový průmysl
Ředitelství v Praze II., Vodičkova 38.   celý článek

ŠKODA 6R

  celý článek

ŠKODA 860

Vlajková loď mladoboleslavské automobilky, mimořádně luxusní vůz, jehož označení Škoda 860 mělo v sobě zakódováno, že se jedná o osmiválec o výkonu šedesát koní.

Výrobce:
Automobilní oddělení Škoda a.s., Mladá Boleslav

ASAP, Akciová společnost pro automobilový průmysl, Ředitelství v Praze II., Vodičkova 38.
  celý článek

ŠKODA 903 vojenský šestikolový

Mladoboleslavská automobilka ŠKODA (ASAP) není příliš známá tím, že by dělala vozy se zvýšenou průchodností, specielně určené pro armádu, do terénu. V polovině čtyřicátých let před druhou světovou válkou tu ale takový pokus byl.   celý článek

ŠKODA 976 - prototyp

Pokusný dvoudvéřový osobní vůz (funkční vzorek) se čtyřválcovým motorem vpředu a pohonem přední nápravy.
Na základě požadavku Ministerstva strojírenství z roku 1955 realizovaný vývojovým oddělením AZNP Mladá Boleslav.   celý článek

ŠKODA 977 - prototyp

Pokusný dvoudvéřový osobní vůz se samonosnou karosérií a čtyřválcovým, buď vodou nebo vzduchem, chlazeným motorem vzadu a poháněnou zadní nápravou.
Byl to druhý z prototypů, realizovaných na základě požadavku Ministerstva strojírenství z roku 1955 vývojovým oddělením AZNP Mladá Boleslav.   celý článek

ŠKODA 978 prototyp

Pokusný dvoudvéřový osobní vůz (funkční vzorek) se samonosnou karosérií, čtyřválcovým motorem vpředu a poháněnou zadní nápravou.
Třetí z prototypů, realizovaných na základě požadavku Ministerstva strojírenství z roku 1955 vývojovým oddělením AZNP Mladá Boleslav.   celý článek

ŠKODA autobusy 706 RO

Poválečný autobus Škoda 706 RO, konstruovaný na bázi agregátových skupin poválečného nákladního vozu Škoda 706 R.
Výrobce:
AVIA Čakovice (1947 - 1948)
AVIA n.p., závod Jiřího Dimitrova - Letňany (1947 - 1951)
LIAZ n.p., závod Rýnovice (1952 - 1958)   celý článek

ŠKODA autobusy 706 RTO

Autobus konstrukce Škoda, vybavený motorem, nápravami a dalšími upravenými díly z nákladního vozu Škoda 706 RT.
Výrobce motorů: LIAZ, národní podnik, závod Hanychov (Liberec)
Výrobce podvozků: LIAZ, národní podnik, Rýnovice
Výrobce karoserií: KAROSA, národní podnik, Vysoké Mýto

  celý článek

ŠKODA Favorit - typ 904

Osobní automobil vyšší střední třídy, vyráběný v období let 1936 - 1939 pod interním typovým číslem 904.

Výrobce:
ASAP, Akciová společnost pro automobilový průmysl
Ředitelství v Praze II., Vodičkova 38.   celý článek

ŠKODA nákladní typ 100

Lehký nákladní automobil o nosnosti 1000 kg, vyráběný v období let 1939 - 1941.
Vůz měl interní typové označení 942.

Výrobce: ASAP Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA nákladní typ 104

Tovární definice byla „rychlý dopravní vůz“ pro náklady 1250 až maximálně 1500 kg. Tedy zhruba jedno až jednoapůltunka. Jednalo se o klasický lehký náklaďáček s vodou chlazeným čtyřválcovým motorem vpředu, který navazoval na předchozí úspěšný typ Škoda 154.
Nový typ 104 se vyráběl od roku 1930 a pak, s průběžnými modernizacemi až do druhé světové války. S tím souviselo i to, že továrna dodala ...   celý článek

ŠKODA nákladní typ 125

Lehké nákladní automobily Škoda 125, stejně jako všechny ostatní typy vozů, které vyvinula boleslavská automobilka Laurin & Klement ještě před fúzí s koncernem Škoda, nesly na chladiči dvojí označení: nahoře to byl oválný, modře smaltovaný, znak Škoda a přes voštiny chladiče pak šikmý nápis Laurin & Klement, vystřižený z poniklovaného plechu. Ten dokládal konstrukční původ vozidla.   celý článek

ŠKODA nákladní typ 150

ŠKODA 150 byl lehký nákladní vůz s nelehkou historií.

Vzniknul v mladoboleslavské automobilce nedlouho před druhou světovou válkou, konkrétně v roce 1939. Dostal interní označení 943 a byl to jedenapůltunový lehký nákladní vůz, který měl řadový vodou chlazený benzínový motor z osobního automobilu Škoda Favorit 2000 OHV.   celý článek

ŠKODA nákladní typ 154

Lehký nákladní automobil Škoda 154 charakterizovala mladoboleslavská továrna ve svých propagačních materiálech jako „rychlodopravní nákladní vůz s normální nosností 1.250 kg, maximálně 1.500 kg".
Vyráběl se v letech 1929–1931 s použitím motoru z osobního vozu Škoda 4 R, první mladoboleslavské konstrukce po převzetí někdejší firmy Laurin & Klement plzeňským koncernem Škoda.   celý článek

ŠKODA nákladní typ 206

Rychlá nákladní dvoutuna se šestiválcovým benzínovým motorem.

Výrobce:
ASAP,
Akciová společnost pro automobilový průmysl, Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA nákladní typ 254 D

Škoda 254 D byl dvounápravový nákladní automobil o nosnosti 2,5 tuny, poháněný čtyřválcovým dieselovým motorem. Proto to písmeno D za číselným označením.
Tento typ byl vyráběn v letech 1935 až 1943 a byl to sesterský model typu 256, který se lišil hlavně tím, že místo naftového čtyřválce měl benzínový šestiválec.
Výrobcem byla firma ASAP akc. spol. pro automobilový průmysl v Praze – závod ...   celý článek

ŠKODA nákladní typ 256

"Rychlý benzíňák z Boleslavi"

Dvouapůltunový nákladní vůz s benzínovým motorem, vyráběný v období 1939 - 1947.
Výrobce:
ASAP Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA nákladní typ 304 a 306

Třítunový nákladní vůz se čtyřválcovým (304), alternativně se šestiválcovým (306) benzínovým motorem.

Výrobce:
Auto-Škoda
ASAP
Akciová společnost pro automobilový průmysl, Praha II.   celý článek

ŠKODA nákladní typ 404 D

"Škoda „404“ jest nákladní vůz užitečné nosnosti 4.000 kg, který se vyznačuje dík svému úspornému čtyřválcovému motoru ŠKODA-DIESEL velmi hospodárným provozem. Při konstrukci a volbě materiálu motoru bylo přirozeně počítáno již s vysokými tlaky, jež se u DIESELOVÝCH motorů vyskytují. Spalovací komora umožňuje dokonalé promísení paliva se vzduchem, tím nízkou spotřebu a bezkouřový výfuk při všech ...   celý článek

ŠKODA nákladní typ 505 a 505 N

Nákladní automobil o nosnosti 2½ tuny.

Výrobce:
od r. 1923 Laurin & Klement a.s. Mladá Boleslav,

od r. 1925 Automobilní oddělení Škoda a.s.   celý článek

ŠKODA nákladní typ 506; 506 N; 506 T

Pětitunový nákladní vůz, vyráběný v letech 1928 - 1939.

Výrobce:
Akciová společnost dříve ŠKODOVY ZÁVODY v Plzni. - Obchodní ředitelství v Praze.
Později:
Auto-Škoda, ASAP, Akciová společnost pro automobilový průmysl, Praha II.   celý článek

ŠKODA nákladní typ 606 D

Těžký nákladní automobil se šestiválcovým dieselovým motorem, vyráběný v období let 1930 - 1940.   celý článek

ŠKODA nákladní typ 706 R - do r. 1954

Sedmitunový nákladní vůz, poháněný předkomůrkovým šestiválcovým Diesel motorem.

Výrobce:
AZNP Škoda, Mladá Boleslav
AVIA n.p. Závod Jiřího Dimitrova, Letňany
LIAZ n.p., závod Mnichovo Hradiště   celý článek

ŠKODA nákladní typ 706 R - od r. 1955

Sedmitunový nákladní vůz konstrukce Škoda v inovovaném provedení
V roce 1951 byla vládním nařízením ukončena výroba nákladního vozu Škoda 706 R v Mladé Boleslavi ukončena a předána do n.p. Liberecké automobilové závody, přičemž autobusy 706 RO se montovaly v závodě Rýnovice u Jablonce nad Nisou, zatímco nákladní vozy v závodě Mnichovo Hradiště. Tady vůz dostal od 225. série (v roce 1955) „face-lifting“, ...   celý článek

ŠKODA nákladní typ 706 RT - Trambus

Trambus byl přímým vývojovým pokračováním sedmitunového poválečného nákladního vozu Škoda 706 R, který se vyráběl v období let 1946 – 1958. Zásadní odlišností byla zcelá nová koncepce předku vozidla, kdy se přistoupilo k použití trambusové kabiny umístěné nad motorem vozidla (pojem „trambus“ byl převzat od německé firmy Büssing), spolu s motorem, přepracovaným z původního předkomůrkového na motor ...   celý článek

ŠKODA nákladní typ 915 a prodloužený 929

Inovované provedení dvoutunového rychlého nákladního vozu (původně typ 206) s benzínovým šestiválcovým motorem, vyráběného ve dvou délkových provedeních jako typ 915 (Normal) a typ 929 (Prodloužený).

Výrobce:
ASAP, Werk Mlada Boleslav (závod Mladá Boleslav)   celý článek

ŠKODA Octavia - model 1959

Dvoudvéřový osobní vůz (interní typ 985) - vývojové pokračování původního typu Škoda 440. Lišil se především novou konstrukcí přední nápravy se spirálovými péry, zvenku pak modernizovanou maskou.   celý článek

ŠKODA Popular - Monte Carlo

Osobní automobily na bázi vozů Škoda Popular, ale stavěné v malých počtech v "rádoby" sportovních karoseriích otevřených (roadstery 2+2) i zavřených (coupé 2+2).

Výrobce: ASAP, Mladá Boleslav


Přidané označení "Monte Carlo" mělo evokovat druhé místo továrního Popularu v této soutěži v roce 1936, dosažené posádkou ing. Jaroslav Hausman a Zdeněk Pohl.   celý článek

ŠKODA Popular 1100 OHV

Čtyřsedadlový osobní vůz Škoda s motorem 1100 ccm OHV vpředu a společnou skříní převodovky a rozvodovky vzadu, vyráběný pod interním označením typ 927 od roku 1938.

Výrobce: ASAP - závod Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA Popular 1100 OHV - roadster

Otevřený 2 + 2 automobil na podvozku sériového osobního vozu Škoda Popular 1100 OHV.

Výrobce: ASAP, závod Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA Popular 995 (Liduška)

Nejmenší, před válkou sériově vyráběný, osobní vůz Škoda.

Výrobce:
ASAP, závod Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA Popular OHV

Škoda Popular s novým motorem OHV v karoserii modelové řady 1938 dostal novou oválnou masku se širokou svislou chromovanou lištou a jemným vodorovným žebrováním. Nová byla i linie blatníků, vpředu s integrovanými reflektory.
Na továrním snímku je čtyřdvéřové exportní provedení s vyklápěcím předním oknem a obuté do bělobokých pneumatik Baťa Superb 5,00 - 16.   celý článek

ŠKODA Popular OHV roadster

  celý článek

ŠKODA Popular roadster

Dvousedadlový otevřený vůz na podvozku sériového Popularu 420 SV.

Výrobce: ASAP Škoda Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA Popular Special (aerodynamický)

Výrobce: ASAP Škoda Mladá Boleslav

Speciální "aerodynamická" karoserie na podvozku sériového provedení vozu Škoda Popular, dodávaná od roku 1935 na přání.
Karoserie se vyznačovala absencí předních i zadních blatníků, byla t.zv. pontonového tvaru. Neměla nárazníky. V rozích střechy byly vpředu i vzadu zapuštěny do gumových okrajů kruhové blinkry Scintilla z tmavočervené umělé hmoty.   celý článek

ŠKODA Popular SV

Čtyřmístný osobní automobil s litrovým čtyřválcovým motorem, vyráběný v letech 1935 - 1938.

Výrobce:
ASAP, Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA Rapid 1500 OHV Aerodynamic

Výrobce: ASAP Škoda Mladá Boleslav

Speciální "aerodynamická" karoserie na podvozku sériového provedení vozu Škoda Rapid OHV, dodávaná od roku 1938 na přání.   celý článek

ŠKODA Rapid SV

Osobní čtyř- až pětisedadlový vůz střední třídy se čtyřválcovým motorem 1,4 litru, vyráběný v letech 1935-1938. Byl to modernizovaný nástupce modelu Škoda 420-Rapid (1,2 litru), s nímž se po dobu cca jednoho roku vyráběl současně.

Výrobce:
ASAP, závod Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA Sagitta - prototyp 1937

Prototyp "lidového" osobního vozu s dvouválcovým vzduchem chlazeným motorem vpředu, před přední nápravou.
Interní tovární označení bylo 911 a název Sagitta znamenal v překladu z latiny "šíp".
Kromě pro boleslavskou škodovku atypického motoru vycházel vůz z koncepce Popularu, to znamenalo páteřový rám tvořený centrální rourou a vzadu přišroubovanou převodovku vcelku s rozvodovkou.   celý článek

ŠKODA Sport - typ 966

V roce 1949 postavila továrna Škoda AZNP Mladá Boleslav dva závodní automobily, vycházející z dílů sériového osobního vozu Škoda 1101 "Tudor".   celý článek

ŠKODA Sport - typ 966 Le Mans 1950

Neoficiálním podnětem ke vzniku závodních speciálů Škoda Sport se stal úspěšný start závodního vozu Aero Minor ve 24-hodinovém závodu Le Mans v létě roku 1949, se kterým posádka Sutnar-Krattner zajela neuvěřitelné druhé místo v absolutní klasifikaci.
Je logické, že se o start v Le Mans chtěla pokusit i mladoboleslavská továrna. Protože čtyřiadvacetihodinový závod znamenal část absolvovat v ...   celý článek

ŠKODA Superb 640

Největší a nejluxusnější osobní automobil škodováckého programu, vyráběný v letech 1934-36.

Výrobce ASAP akc. spol. Mladá Boleslav   celý článek

ŠKODA Supersport - typ 966

Tovární závodní speciály, určené pro závody na silničních okruzích.
Byly vyrobeny sportovním oddělením mladoboleslavské továrny v letech 1950-52 ve třech exemplářích, které se průběžně měnily jak vzhledově, tak i použitými motory.
Takto vypadala verze, vybavená kompresorem (měla nižší kapotu bez boule pro karburátory). která disponovala až 180 koňmi a rychlostí téměř 200 km/hod.   celý článek

ŠUMAVA - motorové kolo s motorem Fichtel & Sachs 98

Motorové kolo s německým motorem Fichtel & Sachs 98 ccm (Schweinfurt)
nabízené prodejcem (výrobcem?):

Technické závody, Jaroslav Pichner, Klatovy, Šumava   celý článek